1. મટીરીયલ સ્ટ્રેન સખ્તાઇ: જ્યારે મટીરીયલ ચક્રીય લોડિંગને આધિન હોય છે, ત્યારે "સાયક્લિક સ્ટ્રેન સખ્તાઇ" અથવા "સાયક્લિક સ્ટ્રેન સોફ્ટનિંગ" ની ઘટના બને છે, જેનો અર્થ એ થાય છે કે સતત કંપનવિસ્તાર ચક્રીય તાણ હેઠળ, ચક્રની સંખ્યામાં વધારો સાથે તાણ કંપનવિસ્તાર વધે છે અથવા ઘટે છે. ઘણા ચક્ર પછી, તાણ કંપનવિસ્તાર ચક્રીય સ્થિર સ્થિતિમાં પ્રવેશ કરે છે. લોક નટનો લો-સાયકલ થાક એ શરત હેઠળ હાથ ધરવામાં આવે છે કે તાણ સતત હોય છે, અને થ્રેડ પીસનું તાણ સખ્તાઇ અથવા નરમ થવું મહત્તમ સ્ક્રુ આઉટ ટોર્કને અસર કરશે. લોક નટ્સ બનાવવા માટે વપરાતું એલોય સ્ટીલ ચક્રીય તાણ સખ્તાઇ સામગ્રીનું છે. મટીરીયલ સખ્તાઇ થ્રેડેડ પીસના સ્થિતિસ્થાપક પુનઃપ્રાપ્તિ બળ FN ને વધારશે અને કડક ટોર્ક વધારશે.
2. ઘર્ષણ કોણ એ કડક ટોર્કને અસર કરતું એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે, અને ઘર્ષણનું અસ્તિત્વ લોકીંગ નટના સામાન્ય સંચાલન માટેનો આધાર છે. જ્યારે લોકીંગ નટ કામ કરી રહ્યું હોય છે, ત્યારે થ્રેડેડ પીસના સ્થિતિસ્થાપક પુનઃસ્થાપન બળ હેઠળ સંપર્ક સપાટી પર દબાણ અને સીટ ઘર્ષણ થાય છે. વારંવાર ઉપયોગ દરમિયાન, સંપર્ક સપાટી ચક્રીય ઘર્ષણને આધિન થાય છે, અને બરછટ અને ઝીણી સ્થિતિઓ અને કિનારીઓ સુંવાળી થાય છે, જેના પરિણામે ઘર્ષણ ગુણાંક ઓછો થાય છે અને અખરોટના મહત્તમ કડક ટોર્કમાં ઘટાડો થાય છે.
3. ઉત્પાદન ટેકનોલોજીની મર્યાદાઓ અને ચોકસાઈના કારણોસર, થ્રેડની કિનારીઓ પર તીક્ષ્ણ ખૂણા હોઈ શકે છે અથવા ભાગો વચ્ચે મેળ ખાતી પરિમાણીય ફિટ હોઈ શકે છે. પ્રારંભિક એસેમ્બલી દરમિયાન, સ્ક્રુ-ઇન અને સ્ક્રુ-આઉટ ટોર્કમાં કેટલીક વધઘટ અથવા વધઘટ થઈ શકે છે, જેને વધુ સચોટ લોકીંગ નટ પુનઃઉપયોગ લાક્ષણિકતાઓ મેળવવા માટે ચોક્કસ સંખ્યામાં રનની જરૂર પડે છે.
4. સામગ્રી અને અખરોટના ભૌમિતિક પરિમાણો નક્કી કર્યા પછી, બંધ મૂલ્યમાં ફેરફાર લોકીંગ નટના પુનઃઉપયોગ લાક્ષણિકતાઓ પર નોંધપાત્ર અસર કરે છે. બંધ મૂલ્ય જેટલું મોટું હશે, જ્યારે તે ખુલશે ત્યારે થ્રેડ પીસનું વિરૂપતા જેટલું મોટું હશે, થ્રેડ પીસનું તાણ જેટલું ઊંચું હશે, ચક્રીય સખ્તાઇની ઘટના વધુ હશે, અને થ્રેડ પીસનું દબાણ FN જેટલું મોટું હશે, જે સ્ક્રુ આઉટ ટોર્ક વધારવાનું વલણ ધરાવે છે. બીજી બાજુ, થ્રેડ પીસની પહોળાઈ ઘટે છે, થ્રેડ પીસનો કુલ વિસ્તાર ઘટે છે, બોલ્ટ સાથે ઘર્ષણ ઘટે છે, થ્રેડ પીસનું તાણ વધે છે, અને લો-સાયકલ થાક કામગીરી ઘટે છે, જે મહત્તમ સ્ક્રુ આઉટ ટોર્ક ઘટાડવાનું વલણ ધરાવે છે. બહુવિધ પરિબળોની સંયુક્ત ક્રિયા હેઠળ, પુનરાવર્તિત ઉપયોગોની સંખ્યા સાથે મહત્તમ ટોર્કના ભિન્નતાની આગાહી કરવી મુશ્કેલ છે, અને તે ફક્ત પ્રયોગો દ્વારા જ અવલોકન કરી શકાય છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૧૦-૨૦૨૩
