1. સામગ્રીની તાણ સખ્તાઇ: જ્યારે સામગ્રી ચક્રીય લોડિંગને આધિન હોય છે, ત્યારે "ચક્રીય તાણ સખ્તાઇ" અથવા "ચક્રીય તાણ નરમ" ની ઘટના થાય છે, જેનો અર્થ છે કે સતત કંપનવિસ્તાર ચક્રીય તાણ હેઠળ, તણાવ કંપનવિસ્તાર વધે છે અથવા ઘટે છે. ચક્રની સંખ્યા. ઘણા ચક્ર પછી, તણાવ કંપનવિસ્તાર ચક્રીય સ્થિર સ્થિતિમાં પ્રવેશ કરે છે. લોક અખરોટનો લો-સાયકલ થાક એ શરત હેઠળ હાથ ધરવામાં આવે છે કે તાણ સતત રહે છે, અને થ્રેડના ટુકડાને સખત અથવા નરમ બનાવવાથી મહત્તમ સ્ક્રુ આઉટ ટોર્કને અસર થશે. લૉક નટ્સના ઉત્પાદન માટે વપરાતું એલોય સ્ટીલ ચક્રીય તાણ સખ્તાઈ સામગ્રીનું છે. સામગ્રી સખ્તાઇ થ્રેડેડ ટુકડાના સ્થિતિસ્થાપક પુનઃપ્રાપ્તિ બળ FN ને વધારશે અને કડક ટોર્ક વધારશે.
2. ઘર્ષણ કોણ એ એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે જે કડક થતા ટોર્કને અસર કરે છે, અને ઘર્ષણનું અસ્તિત્વ એ લોકીંગ અખરોટની સામાન્ય કામગીરી માટેનો આધાર છે. જ્યારે લોકીંગ અખરોટ કામ કરે છે, ત્યારે થ્રેડેડ પીસના સ્થિતિસ્થાપક પુનઃસ્થાપિત બળ હેઠળ સંપર્ક સપાટી પર દબાણ અને બેઠક ઘર્ષણ હોય છે. પુનરાવર્તિત ઉપયોગ દરમિયાન, સંપર્ક સપાટી ચક્રીય ઘર્ષણને આધિન થાય છે, અને બરછટ અને ઝીણી સ્થિતિ અને કિનારીઓ સુંવાળી થાય છે, પરિણામે ઘર્ષણ ગુણાંક ઓછો થાય છે અને અખરોટના મહત્તમ કડક ટોર્કમાં ઘટાડો થાય છે.
3. મેન્યુફેક્ચરિંગ ટેક્નોલોજીની મર્યાદાઓ અને ચોકસાઈના કારણોને લીધે, થ્રેડની કિનારીઓ પર તીક્ષ્ણ ખૂણા હોઈ શકે છે અથવા ભાગો વચ્ચે મેળ ન ખાતી પરિમાણીય ફિટ હોઈ શકે છે. પ્રારંભિક એસેમ્બલી દરમિયાન, સ્ક્રુ-ઇન અને સ્ક્રુ-આઉટ ટોર્કમાં કેટલીક વધઘટ અથવા વધઘટ હોઈ શકે છે, જેમાં વધુ ચોક્કસ લોકીંગ અખરોટના પુનઃઉપયોગની વિશેષતાઓ મેળવવા માટે ચોક્કસ સંખ્યામાં રનની જરૂર પડે છે.
4. સામગ્રી અને અખરોટના ભૌમિતિક પરિમાણો નક્કી કર્યા પછી, બંધ મૂલ્યમાં ફેરફાર લોકીંગ અખરોટના પુનઃઉપયોગની લાક્ષણિકતાઓ પર નોંધપાત્ર અસર કરે છે. ક્લોઝિંગ વેલ્યુ જેટલી મોટી, થ્રેડ પીસ જ્યારે ખુલે છે તેટલું મોટું વિરૂપતા, થ્રેડ પીસનો તાણ જેટલો ઊંચો, ચક્રીય સખ્તાઈની ઘટના વધુ તાણ અને થ્રેડ પીસનું દબાણ FN જેટલું મોટું હોય છે, જેનું વલણ હોય છે. સ્ક્રુ આઉટ ટોર્ક વધારવો. બીજી તરફ, થ્રેડના ટુકડાની પહોળાઈ ઘટે છે, થ્રેડના ટુકડાનું કુલ ક્ષેત્રફળ ઘટે છે, બોલ્ટ સાથેનું ઘર્ષણ ઘટે છે, થ્રેડના ટુકડાનો તાણ વધે છે, અને લો-સાયકલ થાકનું પ્રદર્શન ઘટે છે, જે વલણ ધરાવે છે. મહત્તમ સ્ક્રુ આઉટ ટોર્ક ઘટાડવાનું. બહુવિધ પરિબળોની સંયુક્ત ક્રિયા હેઠળ, પુનરાવર્તિત ઉપયોગોની સંખ્યા સાથે મહત્તમ ટોર્કની વિવિધતાની આગાહી કરવી મુશ્કેલ છે, અને તે ફક્ત પ્રયોગો દ્વારા જ અવલોકન કરી શકાય છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-10-2023