ડ્રાયવોલ સ્ક્રૂ - દેખાવમાં સૌથી મોટી વિશેષતા હોર્ન હેડ આકાર છે, જે ડબલ લાઇન ફાઇન ટૂથ ડ્રાયવોલ સ્ક્રૂ અને સિંગલ લાઇન કોર્સ ટૂથ ડ્રાયવોલ સ્ક્રૂમાં વિભાજિત છે. બંને વચ્ચેનો સૌથી મોટો તફાવત એ છે કે પહેલાનો થ્રેડ ડબલ થ્રેડ છે, જે જીપ્સમ બોર્ડ અને મેટલ કીલ વચ્ચેના જોડાણ માટે યોગ્ય છે જેની જાડાઈ 0.8 મીમીથી વધુ ન હોય, જ્યારે બાદમાં જીપ્સમ બોર્ડ અને લાકડાના કીલ વચ્ચેના જોડાણ માટે યોગ્ય છે.
ડ્રાયવૉલ સ્ક્રુ શ્રેણી સમગ્ર ફાસ્ટનર પ્રોડક્ટ લાઇનમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ શ્રેણીઓમાંની એક છે. આ ઉત્પાદન મુખ્યત્વે વિવિધ જીપ્સમ બોર્ડ, હળવા વજનના પાર્ટીશનો અને સીલિંગ સસ્પેન્શન શ્રેણીના ઇન્સ્ટોલેશન માટે વપરાય છે.
ફોસ્ફેટેડ ડ્રાયવૉલ સ્ક્રૂ સૌથી મૂળભૂત ઉત્પાદન લાઇન છે, જ્યારે વાદળી અને સફેદ ઝીંક ડ્રાયવૉલ સ્ક્રૂ એક પૂરક છે, અને તેમના ઉપયોગનો અવકાશ અને ખરીદી કિંમત મૂળભૂત રીતે સમાન છે. થોડો અલગ એ છે કે કાળા ફોસ્ફેટિંગમાં ચોક્કસ ડિગ્રી લુબ્રિસિટી હોય છે, અને હુમલાની ગતિ (સ્ટીલ પ્લેટની ચોક્કસ જાડાઈમાં પ્રવેશવાની ગતિ, જે ગુણવત્તા મૂલ્યાંકન સૂચક છે) થોડી સારી હોય છે; વાદળી અને સફેદ ઝીંકમાં કાટ નિવારણની અસર થોડી સારી હોય છે, અને ઉત્પાદનનો કુદરતી રંગ આછો હોય છે, જેના કારણે કોટિંગ શણગાર પછી ઝાંખું થવું મુશ્કેલ બને છે.
વાદળી સફેદ ઝીંક અને પીળા ઝીંક વચ્ચે કાટ અટકાવવાની ક્ષમતામાં લગભગ કોઈ તફાવત નથી, ફક્ત ઉપયોગની આદતો અથવા વપરાશકર્તા પસંદગીઓમાં તફાવતને કારણે.
સિંગલ થ્રેડ કોર્સ ટૂથ ડ્રાયવૉલ સ્ક્રૂનો થ્રેડ પહોળો હોય છે, અને તેને અનુરૂપ હુમલાની ગતિ પણ ઝડપી હોય છે. તે જ સમયે, લાકડામાં ઘૂસ્યા પછી લાકડાની સામગ્રીની રચનાને નુકસાન થતું નથી, તેથી તે ડબલ થ્રેડ ફાઇન ટૂથ ડ્રાયવૉલ સ્ક્રૂ કરતાં લાકડાના કીલના સ્થાપન માટે વધુ યોગ્ય છે.
સેલ્ફ ડ્રિલિંગ ડ્રાયવૉલ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ જીપ્સમ બોર્ડ અને મેટલ કીલ્સ વચ્ચે 2.3 મીમીથી વધુ જાડાઈ ન હોય તેવા જોડાણ માટે થાય છે, અને તે કાળા ફોસ્ફેટિંગ અને પીળા ઝિંક પ્લેટિંગ વિકલ્પોમાં ઉપલબ્ધ છે. બંનેનો ઉપયોગ અને ખરીદી કિંમત મૂળભૂત રીતે સમાન છે. પીળા ઝિંકમાં કાટ નિવારણની અસર થોડી સારી હોય છે, અને ઉત્પાદનનો કુદરતી રંગ આછો હોય છે, જેના કારણે કોટિંગ શણગાર પછી ઝાંખું થવું મુશ્કેલ બને છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૧૨-૨૦૨૩
